据新京报消息：
今日（8月9日）凌晨，京雄城际北京段完成拨线施工，正式接入既有京九铁路线路。今天上午，北京西站—大兴机场站间将开始联调联试。按照规划，京雄城际（北京段）9月底将开通运营，目前各项准备工作已全面进入倒计时收官阶段。

京雄城际铁路北京段开始联调联试（北京大兴站）▼

8月9日凌晨，经过施工人员的连夜奋战，李营站4号、22号道岔施工顺利完成，京雄城际正式接入京九线李营站。随后，京雄城际（北京段）将开始为期27天的联调联试。

线路将在前期完成工程静态验收和相关问题整改并确认合格后，以设计速度为目标，通过检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在北京西站—大兴机场站间，按规定测试速度对全线轨道、道岔、供电接触网设备、通信信号、客运服务等内容进行系统调试和优化，确保使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为随后开展的动态验收提供技术依据，进而为运行试验和最后开通运营提供科学合理的运输组织方案。

京雄城际铁路北京段（李营站至大兴机场站），北起既有京九铁路线李营站南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里，沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。

为区别既有普速线的黄村站，京雄城际铁路“黄村站”已于8月初正式更名为“北京大兴站”。目前，北京大兴站站房主体结构已完工，站房内装修工程和站房外幕墙装修已进入尾声。车站规模为两台五线，车站预留的跨线城市通廊接口连接新老黄村站及地铁站，方便旅客在普速、地铁与高铁之间的换乘。

大兴机场站为地下车站，与地铁线、城际铁路联络线共同下穿北京大兴国际机场航站楼，车站线路全长2011米，总建筑面积11.5万平方米。地下一层为站厅层，地下二层为站台层，设置2台6线，其中正线2条，到发线4条。地下一层为机场和其他轨道交通设置了统一的换乘通廊。

京雄城际铁路（北京段）开通运营后，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到达大兴国际机场仅需用时20多分钟。

同时，京雄城际铁路（北京段）正式接入全国路网，作为“八纵八横”高铁网—京港大通道京雄城际铁路的重要组成部分，为进一步完善和优化区域及全国路网布局，服务雄安新区，助力京津冀协同发展提供重要支撑和保障。


▶2016年12月30日京雄城际铁路开工建设


▶2019年4月15日开始全线铺轨


▶2019年7月30日完成焊轨放散及轨道精调


▶2019年8月8日完成北京西站至李营站列控设备升级及改造工程、京雄城际（北京段）李营站至大兴机场站静态验收


▶2019年8月9日—9月4日进行联调联试


▶2019年9月5日—9月25日开始进行试运营，同步完成动态验收


▶2019年9月底具备开通运营条件

上一篇：赣深高铁江西段站房工程开始招标，计划2021年底建成通车

下一篇：宁淮高铁环评重新公示，建设方案有所调整，六合至南京段利用北沿