8月5日上午，随着重达900吨的箱梁在京九高铁黄（冈）黄（梅）段花桥特大桥稳稳落座，标志着中铁十一局集的建设者在全线架设了首片箱梁。黄黄高铁全线正式进入上部结构施工阶段，为2022年通车打下了坚实的基础。


自去年年底开工以来，中铁十一局的建设者们严格按照建设“精品工程、放心工程、绿色工程、廉洁工程”得要求，坚持样板引路，首件先行，着力推行标准化建设与数字化管理深度融合；积极开展工艺、工装、工法创新活动，已成功采用了拌合站水温恒温控制系统、料仓自动喷淋系统、CFG桩北斗控制系统、墩身及箱梁自动喷淋养护系统、一体式压浆车等新工装、新工艺，有效提升了工程实体质量管控水平。


该项目中心试验室在全线率先通过验收，还在全线完成首个桥梁承台、首个墩身施工等；一分部（四公司）担负施工的武穴北站站场及区间路基工程，正在加紧建设为全线路基标准化示范段。截止到目前，项目路基挖方开累完成7.6万方；路基填筑完成5.5万方；CFG桩完成4556根42548延米；螺杆桩完成1760根25860延米；桥梁桩基完成3913根；承台完成117个；桥梁墩身完成55个；预制箱梁完成26榀；目前，项目施工进度、安全、质量、环保全面可控，项目处在良性循环轨道上。


黄（冈）黄（梅）高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的京九高铁、武杭高铁段的重要组成部分，线路全长125.12公里，设计时速350公里。工程北接武（汉）（黄）冈城际铁路黄冈市黄冈东站，向东南途径浠水县，蕲春县，武穴市，黄梅县，正线作为京九高铁湖北省南段接入黄梅孔垄北站（现改为黄梅南站）进入江西九江，与即将建设的京九高铁昌九段接轨。黄黄高铁也是区际交通网络重点工程，对于完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有十分重要的意义。
（来源：湖北广电融媒体新闻中心）

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