7月23日，中国中铁股份有限公司发布主要经营数据公告，2019年1至6月份，全公司累计新签合同额7013.4亿元，同比增长10.5%。尽管上半年中国中铁新签订单实现了两位数的增长，但比较中国铁建18.01%的增长速度而言，中国中铁的市场订单增速仍然显得不够强劲。

中国铁建股份有限公司于7月19日发布了上半年的主要经营数据，其中新签合同额为7186.973亿元，比中国中铁的新签合同额多了173.6亿元。173.6亿元大约相当于一条高速公路或是一条地铁的报价，这对于七千亿元量级的企业来讲并不算多，但却让“两铁双雄”的位次发生了变化。

近年来，中国中铁在新签合同额方面，一直领先于中国铁建，尽管有的年份优势并不明显，但很少有低于中国铁建的情况发生。

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例如，2016年，中国中铁新签合同额12350亿元，中国铁建新签合同额12191亿元，中国中铁多出中国铁建159亿元。2017年，中国中铁新签合同额15568.6亿元，中国铁建新签合同额15083.12亿元中国中铁多出中国铁建485亿元。2018年，中国中铁新签合同额16921.6亿元，中国铁建新签合同额15844.722亿元，中国中铁多出中国铁建1077亿元。

原本在新签订单方面，中国中铁领先中国铁建的优势是在不断扩大的，可谁能想到就在2019年上半年，中国铁建成功逆袭，市场订单反超中国中铁。

超级建筑分析中国中铁和中国铁建经营数据，上半年，中国铁建之所以能够反超中国中铁，主要是其在公路、房地产及海外领域实现了大幅跨越，而中国中铁则表现一般。在公路领域，中国铁建上半年实现新签合同额1165.1亿元，而中国中铁只有894.3亿元；在房地产领域中国铁建实现销售额398.315，而中国中铁只有244.8亿元。上半年，中国铁建来自海外的新签合同额为726.732亿元，中国中铁只有363.7亿元。正是凭借这些领域的突出优势，一直排在中铁后面的中国铁建一举实现对中国中铁的逆袭反超，憋屈多年的铁建人终于可以扬眉吐气。

2019年已经过去多一半，在剩下的几个月时间里，是中国中铁王者归来再次击败中国铁建，还是中国铁建高歌猛进一路碾压中国中铁，让我们拭目以待。

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