据四川省发改委9月10日最新消息：

近日，国家发展改革委对渝昆铁路可研报告进行了批复（《关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》发改基础〔2019〕1463号）。

重庆至昆明铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，为国家“百项交通扶贫工程”重点项目，计划年内开工建设。

项目起自重庆枢纽重庆西站，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市至昆明枢纽昆明南站，与在建成自宜高速铁路衔接，构建形成成都至昆明高速铁路通道。项目按双线时速350公里设计，共设车站20座（预留车站1座），线路里程约699公里，投资估算总额为1416亿元，全线建设工期6年。

项目建设对全面贯彻落实“一带一路”建设、长江经济带发展和西部大开发等国家战略，深入贯彻省委十一届三次全会重大战略部署，加快构建“一干多支、五区协同”发展新格局和推动形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势，提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用，完善川南经济区综合交通运输体系，促进成都平原经济区与川南经济区协同发展具有重要意义。

下一步，省发改委将积极向国家铁路集团公司汇报衔接，力争加快开展项目初步设计、施工图设计等审批工作，同时会同沿线市州及有关单位，抓紧开展后续配合协调工作，全力推进项目前期工作，实现年内开工建设。

渝昆高铁项目概况▼

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁通道中京昆高铁通道的最后一段。线路起自重庆西站，终至昆明南站，途经四省市23个县市区，设计时速350公里。

根据可行性研究线路方案，线路正线全长699.0公里，其中重庆段84.4公里，四川段204.2公里，贵州段22.1公里，云南段388.3公里。宜宾站以北17.3公里纳入川南城际铁路，已开工建设。

正线桥梁长度225.3公里，占32.2%，隧道长度342.7公里，占49.0%，桥隧比81.2%。最长隧道为彝良隧道，全长24.367公里。

相关建设内容还包括新建重庆枢纽渝昆至渝黔场联络线，改建及还建成渝客专联络线；新建昆明枢纽嵩明站长昆、渝昆联络线、经开联络线；新建昆明第二动车所和昆明西站（非渝昆正线工程）等。

渝昆高铁车站设置一览表▼

渝昆高铁线路走向示意图▼

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