根据2019年国家铁路集团计划和储备开工项目名单以及各省、市、区铁路重点建设和推进项目进度情况，结合“十三五”铁路规划，收集、整理并汇总了2020年前（“十三五”规划期内）拟开工建设铁路进度一览表，仅供参考。
2020年前拟开工铁路项目进度一览表▼



说明：
1、可研批复前置手续办理内容主要包括：规划选址意见报告、用地预审报告、环评报告、水土保持报告、地质灾害评估报告、行洪评价报告、社会稳定性风险报告、专题设计报告等，并完成可研报告咨询评估；
2、预可研阶段的内容主要包括：勘查设计招标、预可研地质勘察及预可研文件编制、审查；
3、由于铁路建设项目不确定影响因素较多，预计开工时间仅作参考；对于非全线一次性开工项目，以先期段或控制性工程开工为准；
4、对于2019年计划开工项目，预计年内会全部完成可研批复及初步设计审批，并加快施工图设计及建设准备工作，确保年内开工建设；
5、部分规划线路里程仅供参考，本表将会根据各项目进度情况不定期更新；
6、初步设计批复后即可以进行施工图设计并具备施工招标条件；
7、图中蓝色部分为国铁集团2019年计划开工项目，黄色部分为2019年储备开工项目；其中前六项均为国铁集团主导并出资为主（出资五成及以上）的国家干线铁路，年内预计会逐一批复可研；
8、新建项目总里程约1.4万公里，改扩建项目总里程约2000公里；
9、与7月25日版本相比，变化如下：
（1）天津至潍坊和潍坊至烟台合并为一个项目，可研评审已于8月17日完成，详见：天津至潍坊至烟台（津潍烟）高铁可行性研究报告通过国铁集团评审；
（2）长赣高铁可研评审已于7月31日完成，详见：长赣高铁可研评审会召开，预计2020年具备先期段开工条件；渝万高铁可研评审已于7月4日完成；
（3）池黄高铁初步设计已获批，详见：池黄高铁初步设计获批，计划年内开工建设；
（4）修正部分线路里程，北沿江高铁上海至合肥段已进入线路初测，新建线路长度为508公里（其中上海段52公里，江苏段370公里，安徽段86公里）；根据7月底广湛高铁环评报批稿，正线长度为400.1公里，新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、茂名南、湛江北站，并站新建马踏、吴川站，接轨白云、广州、湛江西站，预留阳西、湛江东站；
（5）8月初，中国国家铁路集团有限公司与江苏省人民政府联合发文《关于新建太仓港疏港铁路专用线工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2019〕104号)，同意新建太仓港疏港铁路专用线工程。
根据可行性研究批复，本项目为铁路专用线单线，自沪通铁路太仓港站上海端引出，向东至浪港河南侧设浮桥集装箱装卸作业区。正线全长约13.2公里，新建太仓港站上行疏解线2.24公里，总投资18.87亿元，建设工期1.5年。
（6）新增项目：
①巢马城际铁路：可研已完成修编、二次环评已公示，详见：巢马城际铁路二次环评公示，已完成可研修编，计划年底开工，线路走向设站详解
②天津至北京大兴机场城际铁路一期（胜芳至固安东）、二期（固安东至京冀省界），一期已开始施工图审核招标，详见：神速！天津至北京大兴国际机场铁路已开始二次环评公示及施工图审核招标，线路方案详解
③石衡沧港城际铁路：初步设计已批复，已进入施工图审核阶段；
④石雄城际铁路：已进入可研批复前置手续办理阶段；
⑤宁波至舟山（甬舟）铁路：已完成可行性研究报告专家评估，详见：甬舟铁路可行性研究报告评审评估会举行，可研即将批复，2020年开工。

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