作为四川省交通重点建设项目，川南城际铁路（内自泸线）自2015年底开工建设以来，工程建设就处于加快推进之中。8月初随着川南城际铁路一标段下元村双线特大桥首架方向预制箱梁的成功架设，标志着川南城际铁路内江段与自贡段成功相连。川南城际铁路内自泸线施工进入新的阶段，为下一步的桥面施工打下了坚实基础。
川南城际铁路全线计划建设混凝土拌和站15处（含梁场），目前已全部建成投入使用；箱梁预制场计划建设4处，已全部建成投入使用。全线开工233个工点，占计划开工点268个（含泸州改线段）的86.9%。累计完成路基土石方2037万方，占设计总量的78.9%；桥梁工程完成49920米，占设计总量的71.1%；隧道工程完成4500米，占设计总量的98.1%。完成箱梁预制959榀、箱梁架设671孔，分别占设计总量的44.3%、31%。
自2017年初，川南城际铁路泸州段全面进入建设阶段。目前正在进行泸州站北侧站房与高架候车厅的前期施工准备，等站台更改方案正式批复下来，就可以转入全面施工。目前泸州段房屋拆迁、大电迁改均已完成，泸州高铁站主站房土石方开挖接近尾声，目前正在科学规划组织施工，整条线路力争2020年底前建设完成，并交付铁路方调试。
泸州站规模为5台12线，为高架车站，其中城际场2台4线，渝昆场3台7线（预留泸遵高铁1线）。
站房总规模为6万平方米，分两期建设：一期总规模4万平米，含北侧式站房及高架站房；二期总规模2万平米，含南侧站房（泸遵高铁和隆叙铁路扩能）。
川南城际铁路泸县至泸州段2017年3月线路走向变更，泸州站由东进改为西进，以形成成渝高铁二线。
站场南端预留泸遵场，与渝昆部分站台共用，具体台线数留待启动可研后确定，隆叙扩能分场共站。新增4线动车组存车场，工务岔线按6条布置，设一条动车行走线。新增动货场，泸州综合维修车间，设置大机及轨道车辆停留线。
川南城际铁路，分为内自泸铁路和蓉昆高铁自宜段两段。全长220.65km，其中内自泸段正线长度130.96km，速度目标值250km/h，有望在2020年底建成通车。
自宜段正线长度82.4km，速度目标值350km/h，预计2022年底建成通车。内自泸段全线共设7个车站，自宜段全线共设5个车站，区域枢纽站为自贡东站。
川南城际铁路建成后，将形成川南半小时交通圈，至成渝两地1小时交通圈，至成渝其他次级枢纽城市2-3小时交通圈，推动沿线城市一体化发展。届时泸州至成都高铁运行时间将只需约1.5小时。

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